Kennisbank

Met het verschijnen van het nieuwe Koninklijk Besluit (1) heeft de transportsector duidelijkere regels voor ladingzekerheid. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de vervoerder, maar ook voor de belader, de afzender en de voertuigconstructeur. In dit nummer gaat ingenieur-licentiaat Willy van Praet verder in op de verschillende aspecten van ladingzekerheid.

“Niet-technologische innovatie met aandacht voor betere werkomstandigheden leidt tot hogere productiveit bij bedrijven.” Dat zei Dr. Frank Pot van het Nederlands Centrum voor Sociale Innovatie tijdens de Academische zitting ter ere van de tiende verjaardag van Prevent. Volgens hem moet in de toekomst dan ook niet enkel gezocht worden naar technologische vernieuwingen, maar ook naar nieuwe vormen van arbeidsorganisatie, personeelsbeleid en het samenwerken van verschillende industrieën.

In het kader van het Risk Observatory heeft het Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk een experten enquête uitgevoerd over de opkomende werkgerelateerde psychosociale risico’s. De enquête werd uitgevoerd aan de hand van de Delphimethode en aangevuld met een literatuuronderzoek over de thema’s die door de deskundigen als prioriteiten naar voor werden geschoven.

Werkstress is een probleem dat in België, net als in andere landen, zorgen baart bij werkgevers zowel als sociale partners. ZebraZone, het onderzoekscentrum van Securex, verrichtte een nationaal onderzoek om meer informatie te verzamelen over dit groeiende fenomeen. De resultaten voor het jaar 2008 zijn verontrustend: meer dan 40% van de Belgische werknemers heeft vaak tot zeer vaak te kampen met stress op het werk.

De constante en snelle toename van musculoskeletale aandoeningen (MSA) van de bovenste ledematen leidde reeds tot talrijke interventies in bedrijven en tot meerdere onderzoeksprojecten. In Frankrijk intervenieerde het Agence nationale pour l’amélioration des conditions de travail (ANACT) tussen 2004 en 2007 in een twintigtal bedrijven. Het doel was het opzetten van een duurzame strategie voor de preventie van MSA. In dit artikel vindt u een toelichting over de belangrijkste voorzieningen en de middelen die werden geïmplementeerd en over de rol van de consulenten, samen met de eerste resultaten van de interventies.

Ladingzekerheid staat momenteel in het middelpunt van de belangstelling. Dat heeft alles te maken met het verschijnen van een nieuw Koninklijk Besluit. Vroeger waren er enkel vage, algemene regels. Het KB geeft duidelijker regels. Dit heeft uiteraard gevolgen voor de vervoerder, maar ook voor de belader, de afzender en zelfs de voertuigconstructeur.

In dit en volgende nummers gaat ing.-lic Willy van Praet in op de verschillende aspecten van ladingzekerheid.

Twee jaar geleden actualiseerde de distributieketen Colruyt zijn risicoanalyse op het gebied van intern transport. Het doel was de veiligheid in de distributiecentra te herzien. Het initiatief, dat werd gestart in overleg met de bedrijfsleiding, leidde tot een verduidelijking van de interne verkeerssituatie in de diverse logistieke vestigingen. Wij spraken met Johan Lowette, preventieadviseur bij Colruyt.

“Als men iets aan het psychisch welbevinden en de gezondheid van werknemers die kortcyclische montagearbeid verrichten wil doen, ligt de enige oplossing in het afschaffen van de lopende band.” Dat is de opmerkelijke conclusie van de doctoraatsstudie van Anne Delarue. In haar doctoraat ‘Teamwerk: de stress getemd? Een multilevelonderzoek naar het effect van organisatieontwerp en teamwerk op het welbevinden bij werknemers in de metaalindustrie’, gaat Delarue na welke impact het werken in teamverband heeft op stress, emotionele uitputting, jobtevredenheid, bedrijfsbinding en verloopintentie. Ze voerde daarvoor onderzoek in zes metaalverwerkende bedrijven in Vlaanderen.

Wanneer een werknemer van op hoogte valt en daarbij succesvol opgevangen wordt door zijn veiligheidsharnas, is nog niet alle gevaar geweken. Het rechtop hangen in een harnas is immers een uitzonderlijke situatie waar het lichaam niet altijd tegen opgewassen is. In sommige gevallen kan dit tot de dood leiden. Dit fenomeen noemt men het Harness Suspension Trauma (HST).

Veiligheids-, werk- of beschermingsschoenen die een CE-markering krijgen, werden aan een slipweerstandstest onderworpen. Wat houden deze tests in en in hoeverre kunnen de schoenen het risico op uitglijden elimineren?

De ongevallen als gevolg van vallen door uitglijden vertegenwoordigen ongeveer 10% van alle arbeidsongevallen. Uit dit cijfer alleen al blijkt dat een goede vloerbekleding onmisbaar is. Er werden al diverse onderzoeken gevoerd op het gebied van slippreventie, vooral in de sectoren van de agrovoeding en de metaalnijverheid. Zij worden het sterkst getroffen door dit soort risico’s.

Het internationaal symposium goede praktijken, dat georganiseerd werd in het kader van de Europese informatiecampagne over risicobeoordeling (1), loofde de initiatieven van het NEPSI-platform, een Europees project voor de bestrijding van de blootstelling aan inadembaar kristallijn silica. Waat is NEPSI en welke acties werden ondernomen? PreventFocus sprak met Florence Lumen en Claire Lanne, project-coördinatrices in Brussel.