Kennisbank

Telecommunicatiebedrijf Telenet wil haar field technici veilige en ergonomische voertuigen aanbieden. Dit komt immers niet alleen het welzijn van de werknemers tegemoet maar ook de productiviteit ten goede. Een deel van het beleid rond verkeersveiligheid werd met behulp van de externe dienst voor preventie en bescherming op het werk Securex uitgewerkt.

Bijna de helft van alle dodelijke arbeidsongevallen bestaat uit verkeersongevallen. Het wordt dan ook steeds moeilijker voor de bedrijfswereld om de negatieve gevolgen gerelateerd aan verkeersrisico’s te negeren.

Delphine Brognez, Project Manager RoadSafetyAtWork- Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Het KB Kunstmatige optische straling vermeldt dat de werkgever een risicoanalyse moet uitvoeren. Maar, wat de wetgever vervolgens beschrijft, is geen risicoanalyse.
Dat is althans de stelling die we in deze bijdrage verder toelichten.

Jan Dillen, De Federale Verzekeringen

Verstrooide bestuurders spelen een belangrijke rol in 20 tot 30% van alle wegongevallen. Dat blijkt uit een rapport van de European Transport Safety Council (ETSC). Het rapport verzamelde gegevens van verschillende studies rond het gebruik van mobiele telefoons en andere mobiele apparaten tijdens het rijden en geeft enkele aanbevelingen aan bedrijven en Europese beleidsmakers om het gebruik van zulke apparatuur in de wagen aan banden te leggen.

De rol van de arbeidsgeneesheren in de preventie en het welzijn op het werk is van essentieel belang. Toch wordt hun rol soms miskend. Sinds de creatie van de functie in 1968 is er een lange weg afgelegd. PreventFocus sprak met Philippe Farr, lid van de raad van bestuur van de Belgische Beroepsvereniging voor Arbeidsgeneesheren (B.B.v.Ag.) en hoofdrolspeler in het onderzoek naar de evolutie van het beroep in opdracht van de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg.

Gedurende vier jaar heeft de Vlaamse instelling voor technologisch onderzoek (VITO) samen met onderzoekers van de VUB en de UCL naar de voor- en nadelen van het gebruik van de fiets onderzocht. De studie kreeg de naam SHAPES mee. De onderzoekers keken onder andere naar het risico en de gevolgen van ongevallen en de gezondheidseffecten van fietsen tussen het gemotoriseerd verkeer. Ongeveer 1.700 fietsers werkten aan het onderzoek mee.

Sinds verscheidene jaren worden de prestaties van voertuigen steeds beter dankzij de nieuwe technologieën. De Europese Unie wil deze vooruitgang benutten om het aantal verkeersongevallen en de daarmee gepaard gaande menselijke en financiële kosten terug te dringen. In het kader van het project PRAISE publiceerde de European Transport Safety Council (ETSC) een lijst van de beschikbare instrumenten en hun functies.

Een bedrijf waarbij koeriers 60 tot 90% van hun arbeidstijd in het verkeer doorbrengen, heeft er alle baat bij om het aantal ongevallen actief proberen te verminderen. Sinds elke koerier een cursus defensief rijden krijgt en alle verkeersongevallen (zowel vermijdbare als niet vermijdbare) nauw worden opgevolgd, is het aantal ongevallen tussen 2005 en 2009 gedaald met 22%.

Een rapport van Oxford Research met als titel Links between quality of work and performance bundelt 21 praktijkstudies naar de kwaliteit van het werk uit vier sectoren (elektromechanica, voedselproductie, financiële diensten en verzekeringsactiviteiten, en groot- en kleinhandel) in zes landen: Australië, Tsjechië, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Zweden.

De West-Vlaamse heftruckgroothandel Thermote &Vanhalst (TVH) bezit al ongeveer een jaar een AED-toestel. Assistent-preventieadviseur Annelies Raes en EHBO-lesgever Annick Labeeuw vertellen over hun ervaringen met het toestel.

De leeftijdskwestie van werknemers treedt al enkele jaren steeds nadrukkelijker op de voorgrond en kan duidelijk niet langer uit de weg worden gegaan. Zo moet de tewerkstellingsgraad dringend omhoog om het reële effect op te vangen van de veroudering van de bevolking en van de sociale kosten die deze veroudering met zich kan meebrengen. Maar los van deze politieke overwegingen is de leeftijdskwestie ook in de beroepsomgeving, binnen onze bedrijven, zeer actueel. Daarom heeft de Algemene Directie Humanisering van de Arbeid van de FOD Werkgelegenheid het CAPA-project (1) opgestart rond het thema “Evolutie van de fysieke en fysiologische capaciteiten in functie van de leeftijd in de beroepsbevolking”.

Het project Ageing at work loopt na twee jaar onderzoek af. De laatste fase van het project bestond uit het opstellen van een piloot-opleiding over een leeftijdsbewust beleid. Prevent organiseerde eind oktober 2009 een studiednamiddag rond het thema 'Leeftijd en gezondheid op het werk'.