Kennisbank

Volgens een onderzoek van de Europese Stichting ter Verbetering van de Arbeids- en Levensomstandigheden heeft ongeveer 15% van de onderwijzers in Europa met geweld te maken.

Sinds 10 september 2008 moeten alle bestuurders van autobussen en autocars voldoen aan nieuwe vakbewaamheidsvereisten. Wat houden deze eisen precies in?

In het Staatsblad van 29 augustus verschenen 3 Vlaamse decreten over verdragen van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO). Hoe kan het dat de Vlaamse overheid beslissingen neemt over internationale verdragen? We leggen uit hoe de vork aan de steel zit en schetsen kort de inhoud van de decreten.

De cadmiumvervuiling in de Noorderkempen zou wel eens een stuk ernstiger kunnen zijn dan tot op heden werd gedacht. Dat blijkt uit nieuwe onderzoeken.

Alhoewel checklists vooral hun strepen hebben verdiend bij risicoanalyses, zou de checklist ook van nut kunnen zijn binnen de preventiesector. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft in elk geval voor deze methode geopteerd om het aantal fouten met dodelijke afloop in operatiekamers te doen dalen. Er worden ook experimenten uitgevoerd om na te gaan of de checklist ook van nut kan zijn bij activiteiten die met grote risico’s gepaard gaan…

De voorbije maanden en jaren vonden heel wat gewelddadige incidenten plaats op bussen van het openbaar vervoer. Zwartrijders gaan op de vuist met buschauffeurs, passagiers die bij gevechten tussenbeide komen, delen in de klappen, jongeren gooien met stenen naar voorbijrijdende bussen,... In februari van dit jaar werden op een maand tijd 22 buschauffeurs aangevallen in Vlaams-Brabant en Brussel alleen.
Veel chauffeurs hebben het moeilijk om een dergelijk incident te verwerken. De fysieke verwondingen helen vaak veel sneller dan het psychisch trauma dat buschauffeurs aan een traumatiserende gebeurtenis overhouden. In de bussen werden reeds videocamera’s en doorzichtige cabines aangebracht die de bestuurders moeten beschermen.

De Europese Stichting ter Verbetering van de Arbeids- en Levensomstandigheden zocht uit of we in de toekomst in betere arbeidsomstandigheden zullen werken.

Talrijke werkgevers stellen zich vragen bij de bepalingen omtrent het rijgeschiktheidsattest. Moeten alle chauffeurs over een rijgeschiktheidsattest beschikken als ze een collega vervoeren? Hieronder vindt u een stand van zaken omtrent de huidige bepalingen rond het rijgeschiktheidsattest. Een reglementering waarover de voorbije maanden heel wat inkt is gevloeid.

Vliegtuigpersoneel wordt vaker dan de rest van de bevolking blootgesteld aan kosmische straling. Ondernemingen die vliegtuigen exploiteren, zijn dan ook verplicht het blootstellingsniveau aan deze ioniserende straling in kaart te brengen. Het federaal agentschap voor nucleaire controle (FANC) (1) heeft recent praktische richtlijnen om de blootstelling te evalueren, gepubliceerd (2). Maar wat is kosmische straling precies en wat zijn de gevaren ervan?

In een artikel dat in het aprilnummer van het Britse vaktijdschrift “The Lancet Oncology” is verschenen, bevestigt het Internationaal Agency For Research on Cancer (IARC) zijn conclusie uit 1993: de producten waaraan kappers tijdens de uitoefening van hun beroep worden blootgesteld, zijn waarschijnlijk kankerverwekkend. Dit verdient wat meer uitleg.

Uit een onderzoek dat gevoerd werd bij 6.000 Vlaamse zelfstandige ondernemers blijkt dat de meeste zelfstandigen hun beroep over het algemeen goed werkbaar vinden. De grootste pijnpunten zijn de hoge werkdruk en de emotionele belasting die een eigen onderneming met zich meebrengt.

Werkgevers zien hun werknemers liefst goed uitgeslapen, fit en gezond op het werk verschijnen. Dronken of gedrogeerde werknemers passen niet in dit plaatje en zijn om meer dan een reden niet wenselijk. Wat zijn de mogelijkheden voor een werkgever die een personeelslid verdenkt van overmatig drank- of druggebruik? Mag je zomaar een drugtest laten uitvoeren?